森远股份银川东绕城项目
双机组并行跨桥错锋就地热再生施工完成首创实践
王大鹏
近期，森远股份承建银川东绕城就地热再生工程正式进入施工攻坚阶段，项目总施工面积 20 万平方米，8 月 7 日率先启动试验段摊铺。项目全线采用单幅封闭、对向借道通行的交通导行方案，作业区间内同步叠加路面病害处置、桥梁检修、伸缩缝施工等多道工序，交叉作业繁杂、多方协调难度极大，各类工序相互掣肘，整体工期承压严峻。
为抢抓窗口期，给后续桥梁伸缩缝施工预留充足作业时间，项目部敲定攻坚方案：8 月 8 日同步开启超车道、加速车道双线作业，调配两套就地热再生机组分头攻坚桥梁两侧路面再生施工，要求当日完成全部桥梁两端热再生作业任务。
面对双机组错峰开行、跨桥梁同步施工、现场交通管控、温度管控、物料调度、交叉工序统筹等多重严苛考验，森远项目管理团队周密排布施工计划、细化人员分工、全程统筹调度。第一套机组早 8 时进场开工，当日 17 时顺利收工；第二套机组 12 时启动施工，晚间 20 时圆满结束作业。全天累计完成超车道 1200 米、行车道 500 米、加速车道 400 米就地热再生施工，提前圆满达成当日攻坚目标。
据了解，国内以往就地热再生双机组应用，多为前后梯队双层同步再生（上下面层分层接续施工）、同车道串联编队作业模式；而本次在高速绕城封闭区间内，两套独立就地热再生机组分车道并行排布、错峰开工、同步攻克桥梁两端受限路段，兼顾多车道施工、桥梁结构适配、多工种交叉施工、交通保通多重复杂约束的施工组织形式，属于国内高速公路就地热再生领域首例创新实践。该模式施工组织统筹难度、现场质量安全保障、交通疏导协调难度均远高于常规单机或串联编队施工，填补了复杂工况下多车道并行抢工的工法空白。该工法大幅压缩关键线路工期，可为城市绕城高速、交通流量大的干线道路大修提供全新高效解决方案。
本次攻坚提前完工，顺利打通桥梁伸缩缝施工前置节点，有效化解交叉施工工期矛盾，牢牢守住项目整体进度节点。此次国内首创的双机组分车道并行跨桥热再生施工工法，充分印证森远股份在道路绿色养护装备集成、复杂工况施工策划、现场统筹管控的综合技术实力，为国内高速大修、多工序交叉抢工期、受限空间就地热再生施工积累了全新标杆范例。后续项目部将持续稳步推进全线 20 万平米就地热再生施工，以绿色低碳养护技术、高效精细化管理助力西北干线公路路况提质升级。
